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2018CRC贵州开阳站落幕,国家组两强不分伯

时间:2019-09-26 03:15来源:体育资讯
  10月26日,2012CRC中国汽车拉力锦标赛第三分站龙游站拉开序幕,在上午热闹的推广活动及开幕式后,下午2点,参加APRC及CRC共112台赛车以双车PK的形式正式开始了SS1超级短道的较量。

   10月26日,2012CRC中国汽车拉力锦标赛第三分站龙游站拉开序幕,在上午热闹的推广活动及开幕式后,下午2点,参加APRC及CRC共112台赛车以双车PK的形式正式开始了SS1超级短道的较量。
 
    上海大众斯柯达红牛拉力车队备受关注的台湾小将林德伟与搭档乐柯鹏驾驶的54号赛车在发车后一路疾驰,领先对手完成第一圈比赛,却在随后的一个右三的弯角处由于切弯过深,赛车擦到弯心的石壁被弹起侧倾;林德伟意识到赛道外侧就是短道旁的水潭,如果盲目救车反而可能造成更大损失便放弃了打方向的救车措施,赛车翻滚一圈后被赛道边的树丛挡住,虽然还可以启动,但由于四轮被灌木悬空失去抓地力无法继续前进,林德伟只能遗憾退出了超级短道的争夺。车队的另外两名选手内尔和蒋智洋均顺利完成了赛段,内尔更是以1分55秒的成绩排名国家杯两驱组首位。
 
澳门金莎娱乐官网,    林德伟发生事故后,车队立刻在维修区里根据前方的情况做好了准备工作,待到全部赛车完成比赛后,54号赛车在夜色中被运回维修区。早已待命多时的维修技师各司其职,对损伤的赛车进行紧急抢修,明锐RS过硬的品质也在这次事故中得以验证,仅仅引擎盖和A柱顶部有所损伤,发动机及底盘悬挂均无大碍。经过1个多小时的抢修,林德伟的赛车已经重新驶回赛车封闭区等待明天的战号响起。
 
    由于这次事故,林德伟SS1的赛段用时为全场最快时间加上5分钟,但所幸是具有表演性质的超级短道比赛,依旧可以重新投入比赛进入全场总成绩的争夺,小林同学需要在接下来的12个赛段里快马加鞭追回损失的时间,期待神奇小子在龙游的逆转好戏。  

金沙澳门官网手机版,    结束了今天的征程后,明天将迎来本站比赛最后六个赛段的争夺,在新围和汤塘,赛段里程数64.29公里。(中国汽联特约记者费超)  

斯巴鲁中国魔力拉力车队的范高翔虽然在与队友的角力中稍处下风,但收获到的亚军也极具分量。“这场比赛我很满意自己的表现,获得到的亚军也很满足。就像我昨天说的,因为韩老师退赛,我们的任务就是顺利完成比赛,为车队拿到冠军。” 去年加入车队的范高翔基本完成了与团队的磨合,所以整体发挥相对2017赛季已经有所提升。相比去年,今年新打造的全新一代斯巴鲁XV赛车在范高翔看来整体性能有更加强悍,自己也是首次有机会驾驶这样的顶级赛车,每次比赛都会有很大的收获。

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    “赛车的感觉很棒,开起来非常顺手。但是在上午的有几个赛段路面的条件还是很艰难的。”,大卫·希金斯表示,“虽然马克爆了胎,但是在下午的几个赛段我们的成绩都非常接近”。

本站比赛赛事总里程约502公里,其中特殊赛段里程达到133公里,设有9个赛段,路面为混合路面,砂石的比例达到75%。自从2006年、2007年之后,中国最顶级的拉力赛重返贵州开阳。在这场新赛季的揭幕战中,斯巴鲁中国魔力拉力车队组建了全华班阵容,除了保留去年的著名车手韩寒(领航:孙强)和北京实力车手范高翔之外,还邀请了中国台湾车手林德伟的加盟,三名车手所驾驶的都是斯巴鲁XV赛车。

    贵州百灵车队的刘曹冬对于自己的表现并不满意,重庆小伙承认选错轮胎让他在上午的比赛中损失了时间,但得益于队友马克·希金斯的爆胎,斯巴鲁拉力车队桑德尔的机械故障和红云红河拉力车队帕特里克·弗洛丁轮胎漏气,刘曹冬以全场第二完成了当天比赛,这也是他今年在比赛中第二次以全场第二的成绩完成一个比赛日。

第二比赛日在两路和南龙进行的共计4个特殊赛段的争夺,特殊赛段里程数75.6公里。虽然总的公里数不长,但连夜的雨水让赛道变得较为非常湿滑,需要车手特别的小心应对。斯巴鲁中国魔力拉力车队的三名车手在SS2赛段中几乎齐头并进,获得该赛段的前三,可惜主力车手韩寒在紧接着的SS3赛段中出现失误,赛车滑出赛道,最终只能遗憾退赛。

    将于明年离开CRC的东南汽车万宇车队外援大卫·希金斯在当天计正常进行的七个赛段中拿下了六个赛段的最快成绩。对于自己的表现,大卫·希金斯表示尽管哥哥在一开始爆胎让他减轻了一些压力,但马克·希金斯在比赛中赛段的成绩和他非常接近。

 

    值得一提的是,本站比赛新成立的沈阳天合科鲁兹车队是唯一参加S4组的车队,两位车手董彤和赵永国都顺利完成了当天的比赛。而在CRC Car组方面,奇瑞星飞腾车队的王东江在队友谢春旭因变速箱故障退赛后挑起了完赛的任务,他也承认这款2.0T的赛车依旧需要更多的时间来适应激烈的比赛。

韩寒的意外退赛,让斯巴鲁中国魔力拉力车队进一步要求两名车手要控制比赛节奏,特别是在领先优势极为明显的情况下,车队希望他们每次都顺利回到维修区。林德伟在上午的比赛中跑得稍为保守,经过上午的比赛熟悉赛车之后,林德伟开始提速,最终以59分32分2的成绩暂列全场第一,并拿下两个赛段冠军,但赛后被罚10秒,排名跌至队友身后。

    国家组方面,一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安和上海大众斯柯达红牛车队的林德伟的总冠军争夺从一开始便演绎激烈。然而中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔当天并没有卷入二龙戏珠中,稳扎稳打的他在下午比赛中三次跑出最快。他结束今天的比赛后领先陈德安2分6秒。

 

     超级短道赛跑出惊人成绩的红云红河拉力车队的徐俊并没有延续昨日的强势,在上午比赛中爆胎让他损失了不少时间。他目前落后首位车手2分20秒5。紧随其后的是贵州百灵车队的魏红杰,龙游站的冠军承认上午比赛开始后的几个小失误让他损失了一定时间,而对于水泥路仍处于学习之中。虽然老将陈自华在SS4起点出去后一公里因变速箱故障最终让他止步比赛,但近几站表现不俗的红云红河车手王华排在国际组中国车手第六的成绩也给车队交上了满意答卷,在他之前的是东南汽车万宇车队的王睿。斯巴鲁拉力车队的李微始终没能找到在水泥路面上的节奏以国际组中国车手第九的成绩完赛。贵州百灵车新秀车队的宋廷武和贵州弦宏兴伟赛车队的宋廷武及刘林都表现不错排在第七和第八。

凭借着两名车手的出色发挥,斯巴鲁中国魔力拉力车队一举夺得联合会杯冠军、厂商杯冠军以及国家四驱组队赛杯冠军。再算上车手冠军,以四座冠军奖杯为新赛季取得了开门红。值得一提的是,斯巴鲁中国魔力拉力车队本站获得了51个积分,这是首次有车队在CRC中获得单站理论最高分!

    当天的比赛在汤塘北和车壹村进行,共有8个赛段,赛段里程数85.6公里。尽管天气晴朗,但上午的气温依旧徘徊在10度。比赛进行到SS5时,斯巴鲁拉力车队的帕特里克·桑德尔赛车机械故障引发了失火导致赛会不得不取消这个赛段。对于事故原因,坐着被拖回维修区赛车的桑德尔解释了原因。

 

    虽然陈德安在上午开赛后的首个赛段凭借着直道拉出了一定优势,但在随后的狭窄多弯赛段中,林德伟凭借着轴距更短的斯柯达晶锐赛车抢回了不少时间,虽然没有SS5的成绩,但林德伟在最后一遍比赛前还是向陈德安施加了较大压力,林德伟目前落后陈德安11.7秒。两人究竟谁能夺魁,对于拥有四分优势的林德伟和经验丰富的陈德安来说都不敢确保。

 

    2010年“悦生·明珠”杯广东佛冈中国汽车拉力锦标赛于12月18日进行了第一阶段第二比赛日,也是本站比赛首日正式赛段的争夺。东南汽车万宇车队的大卫·希金斯延续了超级短道赛的强势以57分16秒3的成绩拿下当天全场第一,贵州百灵车队的刘曹冬排在全场第二的同时也领先斯巴鲁拉力车队的韩寒排在国内车手第一。

下午的超级短道赛(SS1)就在维修区旁边的场地进行,特殊里程约1.2公里,采用单车单发的形式。率先出场的范高翔表现几近完美,特别是弯道的精彩表现引发了全场观众的喝彩热潮,最终以落后队友2.7秒的成绩获得全场第二。获得短道赛全场最快成绩的是新加盟斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟,这位中国台湾名将表现出良好的竞技状态,所创造的1分13秒时间领跑全场。

    赛前被看好拥有丰富场地赛经验的斯巴鲁拉力车手韩寒以全场第三的成绩完赛,韩寒在当天下午向刘曹冬施加了压力,但最终仍落后9秒屈居次席。对于在水泥路面上驾驶,韩寒认为自己并没有采用场地赛的驾驶方式而是保持用拉力赛的方式进行操控。

斯巴鲁中国魔力拉力车队的另外一名车手范高翔包揽了上午两个赛段的最快成绩,特别是在上午湿滑的赛道中充分体现了自己扎实的驾驶技术。范高翔赛后也表示斯巴鲁XV赛车在这样积水的赛道中,表现出非常出色的操控能力。在这样艰苦的赛道中,斯巴鲁在水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动两方面的技术优势得到充分的体现。

    “我在赛段中驾驶着赛车,但突然间我失去了涡轮动力,然后发动起开始起火,结果赛车完全停了下来,赛车前部的火开始蔓延,还好我们及时把火灭了,”下个赛季有望继续效力于斯巴鲁车队的桑德尔说道。

韩寒迷失  第二比赛日范高翔领跑全场

韩寒直逼冬冬

在进行超级短道赛之前,CRC开阳站还举行了盛大的开幕仪,斯巴鲁中国魔力拉力车队的三个车组依次通过发车台,斯巴鲁XV赛车经典的蓝色主调涂装,以及时尚动感的外形,彰显青春的个性与精彩,因此成为全场最为瞩目的车型之一。

 

 

先拔头筹 林德伟称霸超级短道赛

最终,凭借着SS8赛段的出色发挥,斯巴鲁中国魔力拉力车队林德伟反超队友夺得本站比赛的全场冠军。“今天上午两个赛段跑得比较稳,赛道很颠。中午回来之后,赛车调整得比较舒服,所以开起来也很有感觉。” 林德伟表示自己在下午的比赛中找到了更多的驾驶乐趣,也没有刻意提速,毕竟车队的任务就是要两台赛车都顺利完成比赛。这也是林德伟首次在CRC获得全场冠军,能够取得这样的成绩,林德伟认为与斯巴鲁中国魔力拉力车队的强大后勤技术团队密不可分,而且他所驾驶的全新一代斯巴鲁XV赛车非常出色,还有潜力可以进一步发掘。

 

5月13日,经过为期三天的激烈角逐,2018赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)贵州开阳站圆满落幕,斯巴鲁中国魔力拉力车队主力车手包揽前两名,其中台湾车手林德伟(领航:乐柯鹏)夺得全场车手冠军,并和队友范高翔(领航:岳彩磊)一起为车队捧起了代表着中国拉力赛最高水平的联合会杯冠军。

 

在贵州开阳站结束之后,2018赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于7月底移师甘肃张掖,斯巴鲁中国魔力拉力车队的卫冕征程以一场大满贯的胜利拉开序幕。

 

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在最后一个比赛日到来之前,斯巴鲁中国魔力拉力车队已经建立了非常大的领先优势,林德伟车组和范高翔车组在最后四个赛段的争夺中已经稍微放缓了比赛节奏,当天的特殊赛段里程为56.22公里,两条赛段为前一日赛道反方向行驶。

 

 

而斯巴鲁中国魔力拉力车队的主力车手韩寒在第一个弯道就出现意外,刹车上的小失误让他的赛车失去大部分的抓地力,赛车尾部扫中了赛道旁边的广告牌。这个意外也让韩寒在随后的比赛中放慢了节奏,以保护赛车为主。韩寒赛后表示其实短道赛的整体发挥还是不错的,只是受到了第一个弯道的影响,不过短道赛所损失的时间,后面一两个赛段就可以追回来。

 

勇夺四冠  斯巴鲁中国魔力拉力车队赢取开门红

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